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La Autoridad Autónoma del Sistema Eléctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao (AATE) dejó boquiabierto a la audiencia del seminario Foro Peruano de Inversión e Infraestructura 2017 organizado por Seminarium y Semana Económica. Carlos Ugaz, director de ejecutivo de la AATE -tras detallar que la red básica del Metro de Lima cuenta con la Línea 1 y la Línea 2 concesionada con el ramal 4, actualmente en construcción por el concesionario de la Línea 2- aseveró que esta se hizo sin una planificación adecuada ni un estudio de demanda integral para toda la ciudad de Lima. “Uno pensaría que esto [la red básica del metro] responde a un plan, a unos estudios que han sido elaborados para determinar que estos son los trazados. Lamentablemente no es el caso”, aseguró. “¿La situación actual del Metro de Lima nos permite solucionar el caos de Lima y Callao? La respuesta es no y ahí hay varias razones”, manifestó. “La consultora de la Línea 2 preveía una demanda para Línea 3 de 986 mil pasajeros. El consultor de la Línea 3 prevé para su propia línea una demanda de 1,6 millones de pasajeros. Pero el consultor de la Línea 4 prevé para la misma Línea 3 una demanda de 1,4 millones de pasajeros. No sabemos cuál es la demanda correcta”, comentó.
